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[一代综师]长安首款增程皮卡长安猎手上市[8P]
商用车高端化、新能源化浪潮之下,用户使用需求、场景丰富的皮卡市场,正迎来技术创新和需求升级的双重变革。此种背景下,长安皮卡在2023广州车展上发布了全球首款增程皮卡——长安猎手。
2024年3月1日,长安猎手正式上市,新车共推出勇士版、骑士版、铠甲版合计8款车型,售价区间13.99-21.69万元。
发布会上,长安皮卡推出了四大上市礼,包括:安全OK,非营运首任车主三电系统终身质保,增程系统终身质保;焕新OK,勇士版享10000元换购补贴,骑士版享20000元换购补贴;试驾OK,试驾长安猎手即享精美好礼;流量OK,基础流量免费,赠送3年娱乐服务流量(骑士版)。
搭载2.0T增程动力,打造满足全方位需求新皮卡
发布会上,长安汽车执行副总裁彭陶表示,中国皮卡应该顺应汽车行业发展的新趋势,以技术创新为驱动,为用户带来满足全方位需求的“新皮卡”。长安猎手以长安家族DNA指导内外饰设计,以愉悦驾乘指标指导性能开发,以智能座舱标准指导整车交互研发,以低碳出行目标指导动力形式创新,在长安汽车技术背景下,打造出的“新皮卡”。
关于增程路线的选择,彭陶告诉搜狐商用车,增程动力路线能够满足皮卡用户的所有场景和需求。长安猎手不仅能满足用户对强劲动力的需求,也在节能环保方面表现优秀,而且在整车静谧性、舒适性、操控性和安全性等方面,都能为皮卡用户带来全新的驾乘体验。
长安猎手增程器由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成,其中发电机最高效率97%,来解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题。在1750rpm时,能够输出30kW的功率,最大扭矩470N·m,零百加速7.9s。
官方表示,长安猎手通过全工况低扭振结构设计,在发动机和发电机之间增加了扭转减震结构,实现发动机扭振减小80%以上,并在电机啸叫噪声控制,发动机振动主动抑制,全域功率、扭矩动态控制三大技术加持下,大幅提升NVH性能。长安猎手在100km/h时车内噪音63分贝,增程器介入后前后NVH相差<2dB。
此外,增程路线的选择,使得长安猎手拥有自发电能力。双回路安全充放电技术,使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW。220V双插头设计,配合大功率放电面板,整车满油满电最大电量227kW·h。
基于五岳平台打造,兼顾越野性能
作为皮卡车型,越野能力是不可或缺的一点。保证燃油经济性和舒适性的前提下,长安猎手基于五岳平台打造,旨在给用户提供全底盘舒适、全地形操控和全越级安全的极致越野体验。
长安猎手采用双叉臂前悬和五连杆后悬,配合高强度车架的设计,稳定性进一步提升。长安猎手采用DP-EPS,同时匹配多模式的转向功能,最小转弯半径6.5米。配有坦克掉头模式,最小转弯半径5.54米。
制动安全性上,长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms,通过线控技术将时间压缩一半,建压能力达180Bar。制动舒适性方面,长安猎手采用线控踏板BBC技术,依靠CST舒适制动功能,解决了制动时带来的俯仰现象和“点头”现象。制动距离方面,长安猎手采用了前后盘式制动器IBCU方案,百公里制动距离39.5m。
长安猎手配备了前桥锁 后桥锁 中央能量锁,可以对打滑车轮进行高效限滑,并对各车轮的扭矩输出进行实时分配,通过电控四驱实现扭矩分配的精准控制。此外,长安猎手可实现十种驾驶模式切换,包括四种日常模式和六种皮卡定制模式,如雪地、沙地、泥地等定制化模式,覆盖全场景全地形。
长安猎手基于皮卡越野属性配置了动态仪表显示、辅助驾驶等功能。首发多场景智能动态仪表显示,根据实时天气动态展现;540°透明底盘辅助驾驶员识别道路上的障碍,保障出行安全;提供纯电优先、燃油优先、强制纯电、一键注力或自动模式等五种能量管理模式,保证最优动力并实现节能降耗。
推进长安皮卡产品战略,打造全球新能源皮卡领先品牌
发布会上,长安汽车董事长朱华荣介绍了长安皮卡的战略目标。朱华荣表示,长安汽车坚持以客户为中心、产品为主线,将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分,作为产品布局的重要方向。
为了加速落实长安汽车全球化“海纳百川”计划,长安皮卡将立足中国、布局全球,融入“1 5 2”全球布局,全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌。长安汽车还将持续加大研发投入,向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。
对于全球化布局,朱华荣指出,长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯(STELLANTIS)集团深化合作,在产品研发、市场开拓等领域协同发展餐蛟炱たú菲教ǎ铀偻卣苟恕男隆⒅心厦馈⒅卸胺侵薜热蚴谐。�2030年,力争实现长安皮卡全球销售50万辆,跻身全球TOP5。
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